Det råder stor ovisshet om hur många Opel som anlänt till en auktoriserad bilskrot i Kungälv. Kommunerna vet inte heller till mängden fordon som är avhysta i skog och mark. Idag förekommer å andra sidan goda antaganden att alla förbrukade bilar lämnas hos en auktoriserad aktör, trots den hårda konkurrensen från den organiserade brottsligheten. Anständig recirkulation på bilskrot i Kungälv. Det förekom inte för 20 år sedan. Bilägarna var tvungna att erlägga ett visst belopp för bilskrotning även då den obligatoriska skrotpremien erlades. Och när den drogs in ökade kvantiteten avhysta vrak på skymda ställen. Miljöförstöring i terräng och skog tvingade Länsstyrelsen till strama aktioner. Fordonstillverkare ska bekosta för skrotning. De blev ansvariga för att skrota bilen och beordrades till planering av en ändamålsenlig hantering. Följaktligen kan en Länsstyrelsen godkänd bilskrotning betala en bra peng för en defekt Opel.
Återanvändande från gamla fordon är en bättre inkomstkälla på Opel för bilskrotaren i Kungälv
Biltillverkare gavs anvisningar om en nästan fullkomlig retur av en Opel till en evig kretsgång i nyproduktion. Efter många års intensivt arbete återvinner bilskrot i Kungälv för framtiden. Därför har begäran på kompensation ersatts av en godtagbar ersättning för ett fordonsvrak på en lämplig skrotfirma. Men skrotningsprocessen hade inte varit framgångsrik utan Transportstyrelsens skoningslösa inblandning hos skrotarna. Kasserade bilar kategoriserades som miljökänsligt avfall, och Miljömyndigheten bereddes i arbete att se till att de de strama föreskrifterna genomfördes precist.
Skrotning och sanering av en Opel hos en behörig bilskrot i Kungälv klimatreglerades och övervakades så noga att förbjuden aktivitet skulle försvinna. Det föranledde dessutom, att nära 50 % av Sveriges bildemonteringar var tvungna att avveckla verksamheten. Numera har omändringen av bilskrotning förverkligats till de nya normerna. En legal bilskrotning följer naturvillkoren utan tillrättavisning. Men allt är inte frid och fröjd. Gamla uttjänta Opel och andra trotjänare är önskade objekt.
Bildemonteringar i Kungälv har konkurrenter om gamla Opel
Att bildemontering i Kungälv har hård maktkamp om en gammal Opel är ingen ny upplysning. Kriminella utskeppningar har försiggått en god stund. Det skildras i Journalisten hur miljöövervakare och polismakten bara kan se på, hur beskaffenhet för hundratusentals kronor rullar förbi varje dag. Den organiserade brottsligheten har förstått att uttjänt bil är värdefull för bilskrot i Kungälv. Och hantering med utrikeshandel av miljöfarliga fordon i trafik stiger ständig. Efterfrågan efter billiga begagnade personbilar som Opel-Ascona är större än vid någon tidpunkt. Många, mer eller mindre samordnade, bilverkstäder inhandlar och fixar tillräckligt noggrant med beg. delar. Detta är naturligtvis ett misslyckande för de aktiva miljöhjältarna, som tampas mot de stigande avgasutsläppen. I den rådande virus vädjan, att åka personbil i stället för att använda kollektivt, ökar engagemanget för köp av en billig andrabil till hushållet främsta prioritet. Så en legitimerad skrot ser med dysterhet hur en uttjänt klimat- och inte säker Opel kör via sin bilskrot.